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宝马正式发布3系的全电动版本 宝马i3(参数|询价)。看这个车头，有没有蜡笔小新最爱的动感超人的即视感？
我个人挺喜欢这个车头的。不是因为他像动感超人。而且是比起现在流行的无脸男式的前脸，宝马i3的这张前脸显眼更有质感。整个格栅和车灯的融合，给到了层层递进的感觉。当然，不喜欢的朋友，可能会觉得燃油车的味道比较浓。
跳开皮囊，看硬参数。这次宝马是真的把能给的都上了。
i3基于宝马Neue Klasse平台打造，800V高压架构，第六代圆柱形电池，WLTP工况续航900km，第六代eDrive电机最大输出463马力，峰值充电功率400kW。内饰是17.9英寸中控屏加HUD抬头显示，还支持V2L对外放电，以及亚马逊Alexa+ AI语音系统。
拿这张参数表和特斯拉Model 3正面比，账面上赢面很足。
内饰设计反而比外观更大胆。 方向盘两侧做了压线处理，出风口和屏幕给到了错位的感觉，让看起来简洁的内饰又没那么简洁。无论你是否喜欢这个安排，但很难否认它带来的科技感。配上亚马逊Alexa+，能看出这个德系豪华品牌，在智能化上，非常想进步了。当然，语音系统和导航、整车功能的融合程度，还得等实车体验才能下结论。
再回到皮囊，侧面没有大惊喜。低趴的快背造型，隐藏式门把手，中规中矩。尾部线条硬朗，有几分机甲感，横向贯穿的尾灯辨识度没问题，估计能吸引不少年轻买家。
尾部的线条比较硬朗，有几分机甲感。估计可以吸引不少年轻人的目光。尾灯设计很简洁，横向的光导足够长，辨识度没有问题。
量产不远，价格是关键
量产预计2026年下半年在慕尼黑工厂启动，欧洲2026年底交付，美国2027年初。价格还未公开。有路边社消息，美国版宝马i3的入门价预计大约5万美元，折合人民币大约34.4万元。这个价格，比特斯拉 Model 3入门级车型高出大约1.3万美元，大约是8.9万人民币。如果接近9万的差价，换来800V+400kW+900km的账面碾压，以及一块德系豪华品牌的车标。你会选谁，评论区见。