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宝马去年才刚发布改款i4，但据报道，宝马 i4 将于明年正式停产，由全新 i3 电动轿车全面取代，这是宝马电动化转型的关键一步。
虽然全新一代i3技术更先进，但i4自2021年上市以来，一直是款扎实且颜值在线的纯电轿车。它曾相当受欢迎，2024年在美国售出23,403台，但去年因联邦税收抵免取消，销量下滑至20,114台。
更值得一提的是，i4不仅受环保人士青睐，2022至2024年间它还是宝马M部门最畅销的车型。以最新款i4 M60为例，最大功率593马力，百公里加速仅3.6秒，EPA续航278英里（约447公里）。不过选装20寸大轮毂后，续航会跌至232英里（373公里）——这个代价有点肉疼。
落幕原因：定位与全新 i3 高度重叠，而且 i4 基于 CLAR 油改电平台，技术落后于 Neue Klasse 原生纯电的 i3。
但i4的故事可能还没完结。有消息称全新4系正在研发中，将同时提供燃油和电动版本。
全新宝马i3为何能取代 i4？
全新 i3 在技术、续航、智能化上全面领先，成为宝马中型纯电轿车新标杆：
平台架构：800V 高压 + Neue Klasse 纯电平台，直流快充 400kW，10 分钟补能 400km。
续航能力：WLTP 续航900km，EPA 预估 440 英里，远超 i4。
动力性能：i3 50 xDrive 双电机四驱，469 马力、645N・m，0-100km/h 4.5秒。
智能座舱：全景 iDrive、17.9 英寸中控屏、3D HUD，科技感大幅提升。
宝马产品管理负责人 Jochen Goller、产品主管 Bernd Körber 在 i3 发布会上确认，i3 是 i4 的直接继任者，新老交替是行业常规策略。i4与即将投产的 i3 均在慕尼黑工厂生产，产能将逐步向 i3 倾斜。