150cc的踏板车卖2万元？新大洲本田NS150XC凭什么这么狂？

150cc踏板无疑是各品牌的必争之地，原因是这种车型是大部份通勤用户的首选。然而在这个排量当中，价格都是以万元作为价格区间，但总会不乏有反其道而行之的产品，就好像这款新大洲本田NS150XC，直接把价位拉到了2万左右，作为150cc排量的踏板凭什么卖这个价？

 

新大洲本田NS150XC有两个版本，分别是STD版19980元、PRO版21280元。在本田的踏板车序列当中，这个价位也的确是一个入门版，但它真正让它撑得起这个价位的原因或许就是“城市+轻度越野”的跨界定位。

 

踏板车的全能选手在近几年的产品开发当中成为了热点，它打破了传统踏板圆润质感的，将运动美学与实用性能结合，推崇的是既满足日常通勤的便捷需求，也能承载周末短途摩旅的向往，这种双面属性的存在就让它的使用范围得到了进一步的扩大，一台车的双面性格和多重功能，让它真正走起了多元化属性。

 

NS150XC采用几何切面与凌厉线条的碰撞风格，前脸的“X造型”LED前大灯带有自动光感功能，能根据环境明暗智能开关近光灯。后尾灯则采用光线侧发光与漫反射双重技术，即便在雨天或雾天，也能让后车快速捕捉行驶状态，大幅提升骑行安全性。有意思的是，PRO版还带有专属的ADV风格尾箱与护手罩，让日常载物与防风防护更具实用性。

 

NS150XC搭载一台150cc卧式水冷单缸四气门发动机，源自本田eSP+技术平台，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m。这款发动机的动力输出线性平顺，市区起步轻快，配合CVT无级变速箱，加速过程无顿挫感。在80km/h以内加速稳定，但超过80km/h后加速会略显乏力，这也是150cc排量的正常表现。官方百公里油耗仅2.35L，搭配8.0L大容量油箱，综合续航可达350km以上。

 

围绕安全的配置也是NS150XC的一大亮点。其中，车架经过CAE分析与高负荷测试，采用全新多功能多用途设计，搭配双三星转向结构，让车把与前轮呈现高度协同响应，直线巡航更加稳定，在过弯时也能做到非常精准，更大程度上突出了ADV的驾驶体感。悬挂系统采用KYB黄金组合，130mm倒增长行程前减震与110mm氮气长行程后减震，能有效过滤坑洼路面与减速带的颠簸，在轻度非铺装路面也能实现了舒适与支撑性的完美平衡。制动方面，博世双通道ABS、TCS牵引力控制与MSC车身动态稳定系统通通齐备，面对复杂路况也能轻松应对。

 

5英寸TFT全彩智能仪表支持导航投屏、胎压监测等功能，配合T-BOX智能互联系统支持远程车况查询和一键启动，大幅提升出行便捷度。PRO版上则配备原厂行车记录仪，前后1080P摄像头能完整记录行驶过程，STD版虽仅配备前摄，也能满足基础安全录制需求。

 

本田的踏板可以说在行业内也是一个标杆的产品，不仅是在产品稳定性以及实用性上，本田的工程师都把日常骑行过程中遇到的问题都提前给你想到了，这就是本田系车型的特点。但作为一个150cc排量的车型，市场售价已经接近部分250cc竞品，许多国产品牌在同排量车型当中价格只需它的一半，那么真正选择它的就真的只有品牌忠诚度和对品质要求极高的用户了。