零跑B01对比卡罗拉，纯电家轿黑马对比燃油车常青树该怎么选？

聊到零跑汽车，前几年算是默默无闻，而近两年则是以“强势起跑”的姿态迅速占领新能源车市场，一方面是因为全域自研的技术能够控制成本，将高科技配置亲民化，另一方面就是精准的定位聚焦家用主流消费市场，促使了其销量爆发式的增长，例如旗下的纯电紧凑型家轿零跑B01，这台车不仅兼顾了家庭用车所需的大空间、高舒适性和长续航表现，同时，强劲的动力水平和出色的底盘调校又可以获得优秀的驾驶乐趣，另外，全系标配了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及自动泊车入位等功能，展现出了较强的产品竞争力，目前，这台车在售共计6款配置车型，指导价区间为8.98万-11.98万元，那么，这台车的实力到底如何？小编就以燃油车阵营当中的常青树丰田卡罗拉进行一次横向对比，来看看家用该如何选择？

 

 

对比车型介绍：零跑B01(读测评) 2025款 550激光雷达版（指导价11.38万），卡罗拉 2026款 智能电混双擎 1.8L E-CVT旗舰版（指导价14.68万），虽然卡罗拉这款车型指导价高一些，但是终端有着接近3万元的优惠幅度（以小编所在的深圳地区为例，地区不同，优惠幅度也不一样，按照当地为准），优惠后的价格为11.5万元，与零跑B01 2025款 550激光雷达版的价格差距很小。

 

 

外观方面，零跑B01采用的是科技自然美学设计语言，具有浓厚的新能源化风格，前脸配备的是封闭式的大包围+贯穿式的日间行车灯的组合，使其非常简约耐看，两侧远近光大灯组设置在包围两侧，并与底部的横向进气格栅相融合，增添了一定的层次感。车身侧面得益于4770mm的车身长度显得十分修长，分段式的腰线设计流畅动感，隐藏式门把手的造型能够保障侧面的曲线美，前/后轮胎尺寸均为225/45 R18。车尾则采用了溜背式的设计，显得较为流畅动感，贯穿式的尾灯造型时尚美观，与前脸相呼应，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了夜间的行车安全性。

 

 

 

 

卡罗拉的外观造型采用的是全新的设计语言，车头整体的视觉效果呈扁平化，引擎盖的下滑角度非常低，能够降低一定的油耗水平，前脸配备了上下分层式的进气格栅，并且采用了分体式的大灯设计，增添了一定的层次感。车身侧面虽然显得较为紧凑，但是整体的比例还算协调，俯冲式的车身姿态提升了一定的运动感，车窗周围采用的是黑化的涂装，机械式的门把手造型方便实用，前/后轮胎尺寸均为225/45 R17。车尾的造型紧凑动感，尾灯采用了三段式的贯穿设计方式，并且运用了熏黑的灯腔处理，具有一定的辨识度，底部包围显得十分厚重，给人一种安全性，排气方式采用的是隐藏式的设计，实则为单边单出的排气方式。

 

 

 

 

内饰部分，零跑B01的内饰采用的是T字型的设计布局，并运用了分层式的处理，不仅显得十分宽阔，同时还带有一定的储物能力，幻月紫的内饰配色显得十分高级，大面积的皮质包覆使其手能够触摸到的地方十分细腻，8.8英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，中控屏的分辨率高达2.5K，显示画面清晰细腻，配备的是Leapmotor OS车载智能系统，内置了高通骁龙8295车载智能芯片，智能化表现非常丰富，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及应用商店等功能。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用的是皮质的材质，并带有加热功能，换挡形式为电子式怀挡，在前排扶手处还配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求。

 

 

卡罗拉的内饰采用的是T字形的岛台设计布局，黑色的内饰配色显得有些沉闷，车厢内采用了大面积的软性搪塑材质以及硬塑料材质进行包覆，以实用为主，三幅式的多功能方向盘尺寸大小适中，采用真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式为机械挡把，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算出色，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载的是一块12.9英寸的液晶屏幕，智能化表现同样十分出色，基本上和零跑B01在功能性方面保持了一致，但是在屏幕的操作流畅度和响应速度方面还有待提升。另外，在实用性方面和零跑B01有着一定差距，像前排中央扶手处仅有1个USB/Type-C的多媒体接口，如果是有多个电子设备的充电需求，需要对充电设备进行拓展。

 

 

空间部分，两台车均定位是紧凑型车，车身结构同为4门5座三厢车，零跑B01的车身长宽高分别为4770x1880x1490mm，轴距为2735mm，卡罗拉的车身长宽高为4710x1780x1435mm，轴距为2700mm，从外观体量上来看，零跑B01看上去要更大一些，并且第二排的乘坐空间表现也要更出色一些，小编身高175cm，体重65kg，在对两台车进行实际乘坐体验后，零跑B01的后排腿部空间达到了2拳半左右的富余，中央通道采用纯平的处理，后排即使在满员状态下也能够保障乘坐舒适性。而卡罗拉的后排腿部空间仅剩下1拳半左右的富余，虽然两侧座位可以保障舒适性，但是由于中央通道有一定的隆起，会对后排中间乘客的舒适性有着一定的影响。

 

 

 

动力部分，零跑B01采用的是纯电动的能源类型，搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，匹配的是电动车单速变速箱，电池搭载的是一块容量为56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为550km，支持快充0.3小时和慢充4.2小时，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩240N·m，最高车速160km/h，官方百公里加速时间6.4s，百公里耗电量11.4kWh/100km，采用后置后驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

 

 

 

卡罗拉则采用的是油电混合的能源类型，搭载的是1.8L自然吸气发动机+前置单电机组成的混合动力，发动机最大功率72kW（98Ps），发动机最大扭矩142N·m，电动机总功率70kW（95Ps），电动机总扭矩185N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，采用前置前驱的驱动方式，最高车速160km/h，WLTC综合油耗4.45L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为双横臂式独立悬挂，整车保修期限为3年或10万公里。