根据乘联会2023年度销量榜单,上汽大众ID.3一举夺得“2023年度合资纯电车销冠”和“2023年度A级两厢车销冠”,可以说在全球竞争最激烈的国内新能源市场站稳了脚跟。继ID.3在欧洲夺得纯电销冠之后,凭借出众的实力获得了国内消费者的认可,成为纯电车市场的现象级爆款。
今年1月,上汽大众更是推出了ID.3 2024款,包括3条配置线,极智版车型价格进一步下探,在升级了内饰软包和360全景影像的基础上,还相比2023升级款直降了7,000元!
三条配置线 选购指南
在选购建议上面,纯净智享版仅12.59万元起,主打的就是实用及性价比,完善的主被动安全配置、中控悬浮大屏、智慧车联等配置为全系标配,续航、动力并没有区别对待,非常适合充当家庭里的第二辆车,灵活小巧用于城市代步再合适不过。
出众版价格相比纯净智享版贵上7500元,增加了全景天幕、前排电动座椅、超纤皮方向盘及加热、倒车影像及全旅程智能驾驶辅助系统,空间感表现更佳,方向盘加热对非南方的用户来说可谓是御寒利器,这7500元可谓超值。适合追求实用的都市青年,时不时拉上好友,来场说走就走的旅行,有了全景天幕及全旅程智能驾驶辅助系统的加持,旅途会更加轻松惬意。
极智版相比出众版则贵了9500元,升级了LED矩阵式大灯、前排座椅加热、多彩氛围灯、360全景影像等功能,安全性上增加了变道辅助系统、交通标志识别、灯光精灵等,在实用性和安全性上更上一层楼,整体配置相当全面,价格却相比2023升级款低了7000元,性价比再次提升,非常适合新手以及追求配置大满贯的实力青年。
外观男女通吃 新增峡湾蓝配色
ID.3 2024款在外观方面没有太大变化,但是新增了峡湾蓝车色,让整车风格焕然一新,非常适合年轻用户。基于大众MEB纯电平台打造的它,压缩车头的长度,是一台四轮四角布局的小车,整车在动感之余显得极为舒展,独特的微笑萌动前脸可谓男女老少通吃。悬浮式车顶和可选装的20吋大轮毂,让侧面张力十足。
内饰用料升级 空间充裕
内饰遵循极简的设计风格也是新能源车型的大势所趋,ID.3 2024款整体设计虽然没太大变化,但是有针对性的在用户经常接触的地方增加了软质包覆,内饰用料及质感大为提升。出众版和极智版都配备全景天幕并且贴心得搭配了电动遮阳帘,营造出了极佳的视觉空间感,同时又避免了骄阳似火的炙烤。
在4.2米的车身长度下,ID.3的轴距达到2765mm,相比同级别燃油车和不少纯电车型,更能体现出原生纯电平台的空间优势。难能可贵的是,ID.3在大轴距的同时,保持了极佳的驾驶灵活性。
三电强劲可靠 激情驾驭
动力层面,ID.3搭载了最大功率125kw,峰值扭矩310Nm的后永磁同步电机,同保时捷911一样的后置后驱布局,让前轮专心负责转向,后轮安心负责动力,这让ID.3的操控性同级无敌。得益于电机扭矩的瞬时爆发,ID.3的0-50km/h加速仅需3秒,起步就已经领先一步。
而底盘方面,在同级车大多是扭力梁后悬的配置下,ID.3配备的是多连杆后悬,德系的调教更是让ID.3的底盘更有厚重感,配合响应快速的电机、310Nm的强大扭矩,动力输出畅快淋漓。更为突出的是ID.3灵巧过弯系统除了能带来更胜同级的精准转向表现外,还有着超小的转弯半径,街口小巷也能轻松一把过,窄路掉头更不用愁,非常适合新手及市区使用场景,让ID.3的驾驶体验同级领先。
纯电车型最重要的电池部分,ID.3搭载的是52.8度电的三元锂电池,CLTC综合续航里程为450km,城市通勤可以满足一周一充。在看不见的方面,ID.3的电池经过了化学腐蚀、极端碰撞等338项品牌标准电池验证来保障电池安全。整车更是通过了超过百万公里的道路耐久试验,保证了每一辆车的耐久性,而这些并非一般品牌或者新势力能够比拟。
可以说无论是从产品力、设计感还是实用性方面,ID.3 2024款在纯电两厢车这个细分市场都是不二之选,目前给力的促销政策更是锦上添花,难怪看到ID.3在国内市场的售价,让大众欧洲老家的消费者大呼不公平,如此看来性价比爆棚的ID.3能夺得年度合资纯电车销冠也就不足为奇了。