达成新节点，北京现代将以双旗舰开启“2024年轻旗舰年”

在国内市场中，此前曾一直处于引领的合资车企，面对挑战也在积极应对和调整脚步。其中，北京现代达成了自己的新节点：成为继一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众、东风日产之后第5个达成1200万的合资车企。而北京现代第1200万辆下线的车，是正式下线的第十一代索纳塔。据悉，北京现代将以第十一代索纳塔和第五代胜达组成“双旗舰”，出击“2024年轻旗舰年”。除了已下线的第十一代索纳塔，新途胜也将于2024年8月上市。

2023年对于北京现代来说是“企稳”年。数据显示，北京现代2023年全年销量达到25.7万台，同比增长2.8%，其中全新伊兰特销量突破11万，同比增长19%，SUV双子星第五代途胜L、ix35升级版沐飒销量突破10万，同比增长2%；同时其第十代索纳塔、第五代途胜L、第四代胜达、库斯途等高端化车型销量同比增长11%，占比超过34%，海外出口销量也首次突破1万辆。

北京现代常任副总经理吴周涛表示：“北京现代一步一个脚印地从0到1200万，得益于产品、技术、品质、服务的长期主义，我们的‘遥遥领先’不是喊出来的，而是踏实做出来的。未来，我们将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代”。

据悉，北京现代在产品、技术、品质和用户服务上，都坚持做造车“长期主义者”。产品之中，索纳塔已经持续迭代到第十一代；北京现代也对整车的性能和动力技术不断迭代，同时现代汽车还在积极布局智能机器人、空中汽车、氢燃料电池等前瞻技术领域，作为依托。在品质上，北京现代构建起一套行业领先的质量运营体系，以国际一流标准及管理，保障产品的全球化品质。在生产制造方面，北京现代拥有全国领先的生产制造工厂，具备100%的冲压自动化、100%的车身焊接和涂胶自动化、100%的中上涂喷涂自动化、100%的柔性交叉互换生产和100%的发动机机加工工艺自动化，实现了万余零部件的毫米级精度可靠性。

对于任何一个车企来说，1200万辆车下线都是值得纪念的里程碑事件，但北京现代副总经理戚晓晖却表示：“忠于用户，是北京现代始终不变的初衷，21年来我们一贯如此。其实，1200万辆下线是件小事，1200万用户的信赖与支持才是大事”。市场也“紧抓质量命脉”这一执念给出了正向反馈，北京现代连续十年喜提中国质量协会CACSI评选售后服务满意度第一名，多次凭借优秀的产品实力和可靠的产品质量，在J.D.POWER的车辆可靠性研究（VDS）和新车质量研究（IQS）中取得优异的成绩，获得了消费者的认可。

1200万辆下线达成是一个值得铭记的节点，也是北京现代书写品牌新故事的新起点。在智能化、电动化的时代下，从产品、品牌、服务等维度全面向新发展，用一以贯之的各维度长期主义和始终心系用户的初心，才能保障后1200万辆时代，拥有更好的冲击势能。