试驾广汽埃安N60：入门即满配，重新定义15万级纯电SUV

手持15万左右预算，想选一台兼顾颜值、智能与实用的纯电SUV，对很多年轻消费者来说不算容易——要么颜值出众但配置缩水，要么参数亮眼却牺牲舒适。3月25日广汽埃安开启盲订的全新“智美都市SUV”埃安N60，主打“入门即满配”，以空间、三电、辅助驾驶为核心竞争力，CLTC工况续航可达600多公里，还搭载文远知行L4级同源辅助驾驶技术。带着对这款车的期待，我开启了为期一天的试驾，从日常通勤到短途出行，全方位感受它的真实表现。

此次试驾的路线涵盖城市拥堵路段、高速路段以及城郊小路，刚好能全面检验埃安N60的动力、续航、底盘等核心性能。坐进车内，感受到的就是它的内饰设计与空间表现——没有多余的复杂装饰，整体简约大方，中控面板简洁立体，悬浮式液晶仪表盘和15.6英寸2.5K悬浮中控大屏搭配得当，两幅式双色皮质方向盘握感细腻，怀挡式换挡设计操作起来较为便捷，上手没有难度。

启动车辆，我先体验了它的动力输出。埃安N60搭载非晶合金碳化硅电驱系统，驱动电机功率为165千瓦，踩下加速踏板的瞬间，动力输出平顺且有力度，没有纯电车型常见的突兀感，起步轻盈不拖沓，即便是在城市拥堵路段，频繁跟车、启停也不会有顿挫感，驾驶起来比较轻松。在高速路段，深踩油门超车时，动力储备充足，提速流畅，能够应对高速超车的需求，兼顾了日常通勤的舒缓与驾驶的趣味性。

能耗与续航是纯电车型的核心关注点，此次试驾也重点留意了这一点。官方公布的百公里电耗为11.7千瓦时，实际试驾中，城市拥堵路段电耗稍高，约12.5千瓦时左右，高速路段保持100km/h匀速行驶时，电耗可控制在11千瓦时以内，整体表现与官方数据基本一致。按照当前电价计算，充电60块钱左右就能满足一个月的日常通勤，比乘坐地铁更为划算。续航方面，新车搭载广汽埃安弹匣电池2.0，CLTC工况续航为610公里，此次试驾全程约120公里，表显续航消耗约130公里，续航达成率较好，日常城市通勤一周一充没有问题，跨省出行也能做到一充一趟，一定程度上缓解了里程焦虑。另外，新车支持快充功能，中途休息时补电，可缩短等待时间，提升出行效率。

驾驶过程中，底盘的表现让人印象不错。埃安N60采用前麦弗逊式、后五连杆式独立悬架结构，这种悬架组合在同级别车型中并不常见。行驶在城郊的坑洼小路上，悬架能够较好过滤路面的颠簸和震动，车内乘客基本感受不到路面的不平整，乘坐舒适性较好；过弯时，后五连杆悬架提供了足够的侧向支撑力，车身侧倾不明显，驾驶起来较为平稳，即便车速稍快，也能保持较好的操控性，兼顾了舒适性与操控感。

 

安全方面，虽然试驾过程中没有遇到突发情况，但从车辆配置来看，埃安N60的安全保障较为扎实。车身采用高强度笼式车身，高强钢占比66%，关键区域使用1500MPa热成型钢，搭配侧气囊、侧气帘及翻滚保护等配置，被动安全性能较为全面。让人放心的还有弹匣电池2.0，这款电池通过了枪击、针刺等极限测试，累计500亿公里行驶无自燃记录，减少了纯电车型的电池安全顾虑，即便长时间驾驶，也能让人安心。

停车环节，埃安N60的辅助驾驶功能带来了一定惊喜。全系标配的全场景智能辅助驾驶，采用文远知行L4级同源一段式端到端大模型，搭配4D毫米波雷达+激光雷达，硬件配置较为扎实。在小区狭窄车位和商场地下车库的难度车位，开启全场景智能泊车功能，车辆能够较好识别车位，支持离车泊入——提前下车关门后，车辆自动泊入车位，泊入后还能自动挂P挡、锁车、关窗，全程无需手动操作。对于新手司机来说，这个功能解决了停车难的痛点，在15万级纯电SUV中，这样的标配配置并不常见。

 

试驾间隙，我也仔细观察了埃安N60的外观设计。由百万超跑设计师叶禀焕亲自操刀，全新设计语言与埃安现有产品形成明显差异化，从都市生活与年轻审美中汲取灵感，线条简洁流畅，将高级感与松弛感融入其中，不浮夸且有辨识度。前脸的星环式贯穿灯带搭配封闭式格栅和AION品牌标识，简洁时尚，符合纯电车型的环保定位；车身侧面短小的前后悬、较高的车身和平直的车顶，显然是为了充分利用车内空间，平直车窗在C柱位置收尾，搭配黑色饰板营造出悬浮式车顶，时尚感较好；半隐藏式门把手兼顾美观与实用，熏黑轮眉增添了几分力量感；尾部贯穿式尾灯与车头呼应，夜间点亮辨识度较高。此外，新车提供7种车身配色，星环银、轻柔金等颜色，能满足不同年轻人的个性化需求。

 

再次坐进车内，我深入体验了智能座舱和空间细节。埃安N60搭载ADiGO 6.0智能座舱，集成AI语音大模型、华为星云空间、超强手车互联等功能。试驾过程中，我尝试用语音指令查询天气、设置导航、调节空调温度，AI语音大模型识别准确、响应较快，无需手动操作，既便捷又提升了驾驶安全性，避免了分心。让人惊喜的是2.38㎡的全景天幕，搭配电动遮阳帘，全车采光面积达到4.2㎡，打开遮阳帘，车内通透明亮，视野较好；关闭遮阳帘，又能有效防晒隔热，避免阳光直射带来的不适，提升了乘坐体验。

空间实用性方面，埃安N60的表现在同级别车型中属于较好水平。车身长4615mm，轴距2775mm，75.3%的得房率让车内空间得到充分利用。作为5座纯电SUV，后排座椅靠背可在117°至137°之间调节，无论是坐直办公还是放倒小憩，都能找到舒适的姿势。后门开启角度接近90°，门槛高度仅410mm，试驾时带着老人模拟上下车，无需弯腰低头，较为便捷。前排零重力座椅集成加热、通风、按摩、记忆功能，这些以往多出现于豪华车型的配置，在埃安N60上成为标配，长时间驾驶时，开启座椅按摩和通风，能缓解疲劳，舒适性较好。

 

储物空间的设计也较为贴心，充分考虑到了日常使用需求。后备箱容积424L，试驾时我放入4个24寸行李箱和1个20寸登机箱，还有剩余空间；后备箱底部还有50L隐藏储物空间，可存放工具、备用轮胎等不常用物品，让车内更加整洁。将后排座椅放倒后，可扩展容积达到1947L，可作为“移动装备间”，对于喜欢露营的年轻人来说，帐篷、睡袋、桌椅等装备都能轻松装下，而且后备箱设计规整，物品摆放和拿取都比较方便。此外，车内车门内侧、中控台下方等位置设置了多处储物格，手机、钥匙、证件等小物件都能找到合适的存放位置，让车内保持整洁有序。让人惊喜的是，中央扶手箱下方还配备了冰箱，外出露营时，能随时喝到适宜温度的饮品，实用性较好。

 

一天的试驾下来，埃安N60给我的整体感受是务实且全面。它没有刻意追求花哨的配置和夸张的宣传，而是将重心放在了用户较为关心的核心需求上，“入门即满配”的产品策略，让入门级用户也能享受到越级体验。动力平顺、续航扎实、底盘舒适、智能便捷、空间实用，无论是日常通勤、家庭出行，还是周末露营、短途旅行，这款车都能应对。

对于预算15万左右，想要入手一台配置全面、实用性强的纯电SUV的年轻消费者和家庭用户来说，埃安N60无疑是一个具有竞争力的选择。据悉，新车将于4月正式上市，凭借其扎实的产品力和亲民的定位，相信上市后能在15万级纯电SUV市场中占据一定位置。此次试驾，埃安N60用实际表现证明，它不仅能满足用户对颜值的追求，还能以全面的配置，重新定义15万级纯电SUV的价值标杆。