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4月7日，长城汽车的哈弗HX越野车官方图片被公之于众。这款新车是长城汽车归元平台推出的第一款方盒子旗舰车型，目前暂定的代号是“HX”。这款车型即将推向市场，配备了尖端的混合动力系统和一套完善的高级驾驶辅助工具。
首先，我们来讨论一下发布的时间线。4月6日，哈弗品牌的副总经理张福志在其个人微博上发布了一则预告；到了第二天，官方迅速地展示了高清官图，动作非常迅速。
这款车的最终命名尚未确定——目前，官方正在"HX"与"H10"之间进行投票，结果将于4月10日公布。尽管网络上有很多人用"哈弗H10"这个名字来称呼它，但我们首先还是用H10来指代这位家族的新旗舰。
哈弗H10选择了一条纯粹而硬朗的路线——车身方正、轮眉外扩、引擎盖高挺，还有一扇带有“小书包”的侧开尾门。车辆的前端设计颇为吸引人：尽管大灯组的尺寸相当大，进气格栅却被设计得非常细长，并在中央设置了HAVAL字母标志，这使得视觉上的重心被压得相对较低。
车顶上的那台激光雷达格外引人注目，其旁边还配备了毫米波雷达和高分辨率摄像头。有趣的是，长城并没有将这些传感器隐藏在车身的线条中，而是直接镶嵌在前翼子板的镀铬饰板上，这可以被视为一种“科技外露”的设计方式。
车辆的侧面设计非常注重比例：前部悬挂较短，后部悬挂较长，形成了一种“车头向前冲刺”的视觉效果。垂直摆放的尾灯、深色的立柱、车顶、大型后视镜，再加上传统的门把手（并不是隐蔽的），整个设计风格非常“反电动化”，但是硬派越野玩家应该会喜欢。
引擎盖上的凸起部分同样非常引人注目。很有可能是装饰性的部件，但考虑到这款车的特定位置，我们也不能排除为3.0T V6预留额外空间的可能性——毕竟，在如此庞大的机舱内，放入一个六缸的机器才是最具风味的。
H10是基于长城最新的GWM One框架构建的。这一平台具有极高的兼容性，能够适应燃油、油混、插混、纯电以及氢燃料这五种不同的动力模式。
根据国内的路试谍照资料，H10车型主要采用的是并联混动设计：配备800V的高压系统、2.0T的发动机和4挡的变速器，而其后桥部分还搭载了一台367马力的电动机。这个组合的数据处理能力很强，即使是在全尺寸的SUV上也不会感到困难。
据了解，哈弗H10的车内设计采纳了2+2+2的六座结构。尽管新车的具体尺寸信息还未对外公开，但据了解，这款车的尺寸已经超过了第二代哈弗H9。作为参照，哈弗H9的车身长度达到了4950毫米，而预估H10的车身长度将接近5.2米。