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有没有发现，这几年，传统燃油豪车越来越丑了？
宝马就是个典型的代表。
曾经的宝马，优雅的像天使。线条柔和、比例协调、长在了消费者审美点上。
而现在的宝马，线条杂乱、造型夸张，比例失调，怎么看怎么别扭！
尤其是那夸张的“鼻孔”，就像黑山老妖！
有人说，这是燃油车向新能源转型，技术和法律限制。
国产新能源就不用说了，同样是德系，为何大众的新能源，就挺漂亮呢？
有人说，是主流审美发生了变化。
审美文化发生变化，为何法拉利、兰博基尼这些豪车，没有越来越丑呢？
其实，不光是汽车。近年来，好莱坞女演员也在肉眼可见的“变丑”。
小美人鱼变成了人鱼怪。
白雪公主变成了白雪地主。
就连巴黎奥运会的开幕式都显得诡异、惊悚。
就像是群魔乱舞，让人惊掉下巴。
这些到底是怎么回事？
一、“政治正确”正在侵蚀设计
近年来，欧美刮起了“政治正确”的妖风。
时装、影视、文化、体育……多个领域受到冲击。
现在，这股妖风，现在吹到了汽车这几领域。
在汽车设计领域，初衷是对“DEI”（多元、平等、包容）理念的贯彻。
为了打破单一的精英或男性审美，让设计能反映更广泛的社会群体，并吸纳不同背景的人才。
但是，慢慢的，就开始跑偏了。
捷豹汽车的广告
最具代表性的案例，便是捷豹在2024年底发布的广告。
一支30秒的视频内，充斥着性别模糊、亮色时装的模特与艺术化的标语，全程未见一辆汽车。
让人看了摸不着头脑，不知道厂商要表达什么！
其战略总监，甚至夸耀了“工作中变性”等政策，更将争议推向高潮。
这甚至都引发了总统的“骂战”。
“谁想要这种车？”美国总统特朗普“怒斥”。
厂商说消费者喜欢这样。消费者真的喜欢吗？
市场的报复是冷酷且迅速的。
捷豹在欧洲市场的月销量在2025年4月仅剩49辆，同比暴跌98%。
跌的亲妈都不认识了！
在回过头来看宝马。
巨大的“双肾”格栅、激进的车身线条、诡异的车身比例……
宝马的设计部门长期受德国社会“Kultur”思潮影响，设计语言已远非“简洁、高效、运动”的传统美学，开始迈向“政治正确”。
市场认可这种设计吗？
2025年，宝马在中国市场销售62.5万辆，同比下降12.5%。
而X3换代后因设计争议，全年销售7.69万辆，同比锐减30%。X5也出现了近20%的跌幅。
“太丑了”，是中国人对新款宝马的评价。
二、设计人才流失严重
核心设计人才流失，是另一个重要原因。
无数经验极其丰富的“设计灵魂”被扎堆挖走，带走了宝马的灵魂。
Kai Langer：曾任宝马i系列设计主管，主导了i3、i8、iX等电动化里程碑车型的设计。2025年8月加入小米汽车。
Benoit Jacob：被称为“宝马i8之父”，曾是宝马i子品牌设计负责人。2024年9月加入广汽集团。
Jozef Kabaň：曾任宝马品牌设计总监，主导了现款3系、Z4的设计，也担任过劳斯莱斯设计总监。2024年4月加入上汽集团。
Karim Habib：曾任宝马设计总监，主导了第五代宝马7系的设计。2019年加入起亚。
从全球汽车巨头，到中国智能汽车新贵，人才流失已是行业内普遍现象。
尤其是在电动化转型的浪潮下。
而小米汽车，更是在宝马的“老家”慕尼黑设立了研发中心，实现了“家门口挖人”。
对设计师而言，钱给到位了，还能深度参与从零开始的品牌塑造过程，换谁都愿意。
除了宝马，奔驰、奥迪好像也好不到哪里去。
不知道BBA是否对“大嘴”有什么误解或者情怀？
一个个的都是面目狰狞，让人看了望而生畏。
三、相由心生
相由心生，于汽车而言亦是如此。
车型的外观设计，从来都是品牌内核的外在流露。
如今，汽车设计却深陷畸形审美怪圈，变得浮躁功利。
丢掉了百年积淀的设计底蕴与美学坚守，内在格调已然崩塌，外在造型自然越发怪异违和，也就慢慢失去了灵魂。