2026北京车展：与众08和极氪8X怎么选？

今年北京车展上，多款热门中大型新能源SUV集中亮相，其中 与众08(参数|询价)和极氪8X两款车型同台展出，吸引了不少家庭用户关注。一款依托大众与小鹏技术联手打造，走800V纯电家用路线；另一款主打900V高压插混架构，定位豪华高性能旗舰，两台车价位虽有跨度，但同属中大型家用SUV范畴，自然成为很多消费者横向对比的重点车型。

 

两款车型同属中大型SUV范畴，受众都瞄准注重家用品质与出行质感的消费群体，但一款聚焦亲民纯电通勤代步，一款主打高端插混全能体验，价格跨度、动力路线、硬件配置、用车逻辑有着天壤之别。很多消费者在预算充足的情况下，都会纠结是选择稳定省心、日常用车成本更低的与众08，还是入手配置拉满、性能豪华双在线的极氪8X。今天我们就从多个维度做一次深度对比，帮大家结合自身用车需求进行抉择。

 

 

购车定价与产品定位上，两款车型的定价区间和产品取向形成明显的错位竞争。与众08官方指导价22.99-28.99万元，划分Pure、Ultra、Max三款配置版本。车型依托大众合资制造工艺，结合小鹏智能驾驶赋能，精准定位家用纯电旗舰SUV，主打高性价比、800V超充补能、高阶智驾全系标配，不做多余溢价，配置梯度划分贴合普通家庭购车预算，适配有家用充电桩、日常以城市通勤为主，看重整车稳定性、后期维保省心的消费人群。

 

 

极氪8X官方指导价35.68-50.08万元，车型分为Max、Ultra、Ultra+、曜影多个版本，定位高端豪华性能插混SUV。依托专属豪华架构打造，主打900V高压平台、全系标配高端底盘硬件、极致性能加速与豪华座舱体验，不走亲民性价比路线，面向预算充裕、不局限日常城市代步，经常长途自驾、追求驾控质感与豪华出行体验的用户，从定价和定位就能看出，两款车从根源上划分了不同预算层级的消费群体。

 

 

车身尺寸、空间表现与底盘素质，直接决定家用出行的乘坐舒适度和日常驾驶的灵活质感。与众08车身尺寸为5000×1954×1672mm，轴距3030mm，全系采用五座布局，后排乘坐空间舒展宽裕，坐姿调校贴合家用习惯，后备箱常规容积766L，放倒座椅后最大可达1845L，日常露营、大件物品装载都能轻松胜任，更适合家庭成员不多、偏爱五座舒适与强装载能力的家庭。底盘采用前双叉臂加后五连杆悬架结构，调校延续德系沉稳风格，高速行驶车身姿态稳健，路面细碎颠簸过滤细腻，行车厚重感表现出色，需要明确的是，与众08仅顶配Max版本配备双腔空气悬架加DCC魔毯系统，Pure与Ultra版本无空悬配置，同时全车没有后轮转向功能，转弯半径偏大，低速小区窄路、地下车库挪车缺少灵活度。

 

 

极氪8X车身尺寸更有优势，长宽高分别达到5100×1998×1780mm，轴距3069mm，车身长度、宽度以及轴距都优于与众08，车内纵向和横向乘坐空间更宽裕，同时提供五座与六座可选布局，2+2+2的六座形式能适配多成员家庭满载出行，兼顾日常通勤和全家远行多重场景，后备箱储物容积也远超与众08，实用性拉满。底盘硬件层面起点更高，全系标配前双叉臂后多连杆全铝悬架，标配双腔空气悬架，高配版本还搭载双阀减振与48V主动稳定杆，底盘调校兼顾运动操控与舒适滤震，高速行驶稳定性、过弯侧倾抑制都处在同级顶尖水准，同样没有后轮转向配置，低速灵活度偏向稳重，但整体底盘硬件规格和行驶高级感，明显高于与众08。

 

 

动力总成与续航能耗方面，纯电与插混两种路线，适配完全不同的用车场景。与众08基于800V碳化硅纯电平台打造，全程纯电驱动，行驶过程静谧平顺，没有发动机介入带来的噪音与震动。动力分为后驱与四驱版本，后驱版本最大功率230kW，零百加速7.3秒，动力输出平顺够用；四驱Max版本综合功率370kW，零百加速4.9秒，提速轻快不突兀，满足日常超车和高速巡航完全绰绰有余。续航配置十分扎实，搭载82kWh和95kWh两种电池规格，95kWh后驱版CLTC纯电续航730km，四驱版本700km，日常城市通勤一周充电一次完全够用，搭配800V超充技术，补能效率高效，5分钟即可补能150km，10%到80%快充用时很短，全程纯电出行没有油费开支，日常用车成本控制十分到位，只是依赖家用充电桩，长途出行需要提前规划补能站点。

 

 

极氪8X搭载2.0T插混动力系统，发动机可参与直驱，适配全场景驾驶模式，动力版本选择丰富，双电机版本综合功率660kW，顶配三电机曜影版综合功率可达1030kW，零百加速最快仅2.96秒，驾驶乐趣和高速再加速更有优势。续航方面提供55kWh和70kWh电池版本，70kWh版本CLTC纯电续航410km，综合续航1416km，可油可电的模式彻底告别里程焦虑，没有固定充电桩也能安心使用，长途自驾加满油就能随时出发，搭配900V高压超充平台，补能速度同样顶尖，兼顾纯电通勤省钱、长途用油省心双重优势，唯一不足就是亏电状态下仍有燃油消耗，日常通勤用车成本比不上纯电的与众08。

 

 

智能驾驶系统配置上，两款车型都达到同级主流水准，硬件感知能力和算法成熟度表现均衡，但权益规则和使用逻辑各有差异。与众08搭载26个感知硬件，包含11颗摄像头、3颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，配备双图灵AI芯片，总算力1500TOPS，搭载小鹏VLA端到端智驾体系，也是合资纯电车型里智能驾驶的第一梯队。整套高速与城区NOA功能全系标配，没有额外选装费用，也没有年度订阅套路，提车就能终身免费使用，算法迭代稳定，复杂路口博弈、城市拥堵路段通行处理十分成熟，系统调校偏向家用稳妥风格，变道跟车逻辑温和，适合新手和全家出行使用。

 

 

极氪8X智能驾驶硬件规格同样拉满，高配版本搭载多颗激光雷达与全车大量感知传感器，顶配配备双高端智驾芯片，算力储备雄厚，搭载专业高阶智驾系统，在无图通行、全场景领航、复杂道路自适应博弈等方面体验更细腻，OTA迭代更新速度快，智能体验上限更高。高阶智能驾驶功能同样做到全系标配，首任车主享受终身免费使用权益，没有后期付费订阅的隐性开销，调校风格更偏向运动激进，高速变道、过弯辅助更加果断，适合经常跑高速、看重驾控辅助质感的用户。

 

 

座舱质感与舒适配置，两款车打造风格截然不同，一个走极简实用路线，一个主打豪华沉浸体验。与众08采用当下主流的极简智能座舱设计，全车无实体物理按键，所有操作依靠大屏触控和语音指令完成，配备双大屏搭配液晶仪表，搭载高通8295P车载芯片，车机运行流畅跟手，界面布局简洁利落，上手没有学习成本。内饰采用细腻软性材质与Nappa真皮包裹，用料规整考究，座椅坐姿舒适，配备主驾按摩、后排电动调节、前排折叠桌板等实用配置，Max版本还搭载车载冰箱，整体座舱不堆砌花哨功能，以简约实用、日常好上手为核心，贴合传统家用用户的审美和使用习惯。

 

 

极氪8X座舱主打豪华沉浸质感，内饰大面积采用高端真皮、麂皮与精致饰板包覆，做工细节和座舱静谧性更胜一筹，屏幕布局兼顾科技感与实用性，车机同样搭载高通8295P芯片，智能交互流畅自然。座椅配置更加厚道，全系标配座椅加热、通风、按摩全功能，后排支持大角度躺卧与电动腿托调节，六座版本第二排独立座椅豪华感拉满，高配版本搭载高端品牌音响、冷暖车载冰箱等越级配置，座舱从用料到功能都透着高端旗舰的豪华底蕴，适合看重出行档次感和乘坐舒适度的用户。

 

综合全方位硬件配置、空间底盘、动力续航、智能座舱对比来看，与众08胜在亲民定价、德系底盘调校稳重、800V纯电长续航、超充补能高效，极简无实体按键座舱好上手，高阶智驾全系终身免费，日常通勤用车成本极低，适合预算23-29万、有家用充电桩、日常以城市通勤为主，偏爱简约实用、追求稳定省心代步的普通家庭。

 

极氪8X赢在更大车身尺寸、可选六座布局、全系标配高端空气悬架底盘、插混动力性能强悍、可油可电无里程焦虑，座舱豪华用料扎实、舒适配置拉满，智能驾驶体验上限更高，适合预算33万以上、经常长途自驾、无固定充电桩，看重性能驾控、豪华出行质感与全场景出行无忧的消费者。