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五一假期首日，最能代表本田的神车CB500 SUPER FOUR正式开启发售，官方指导价定为42980元，E-Clutch全系标配。这款主打复古风格的四缸街车，带着经典车型的传承与全新技术，与车友正式见面。让“四缸街车”这个曾经的经典，开始变得更容易触及。
如果你对CB系列有印象，就会知道SUPER FOUR这几个字的分量：直列四缸、顺滑高转、还有那种带点机械味道的声浪，是很多人入坑的理由。这一代CB500 SUPER FOUR，基本还是围绕这几个关键词展开。
动力部分，新车搭载一台502cc水冷直列四缸发动机，最大功率52.8kW/11000rpm，峰值扭矩47.1N·m/10000rpm。从参数就能看出，它是典型的“四缸性格”，越往高转越有感觉。日常骑行时动力输出比较线性，不会有突兀的窜动，而一旦拉高转速，声浪和动力的释放会更有层次感，这也是很多人坚持选择四缸的原因。
这次的看点主要集中在配置升级上。本田为这款车搭载了自家的Honda E-Clutch电子离合器与TBW电子油门，并且配备了多种骑行模式。
车辆支持无需频繁操作离合器的换挡操作，对新手更友好，在市区拥堵路段骑行也会轻松不少。配合带自动补油的降挡逻辑，换挡过程也更平顺顺畅。而对于资深骑手而言，这套系统更像是一个可自由开关的辅助功能，并不会影响原本的骑行乐趣与操控感。
底盘方面，新车采用Pro-Link多连杆后悬挂结构，配合中置减震布局，让整车重心更加集中。
实际骑行中，这套悬挂在支撑性与舒适性之间做到了很好的平衡：日常城市通勤不会生硬颠簸，偶尔山路攻弯也能提供足够支撑，整体调校偏向均衡实用，而非激进的运动取向。
这款车的外观此前也已多次曝光，整体依旧延续了本田简约耐看的复古街车风格。经典的圆灯街车轮廓被赋予了现代设计语言，是对经典的全新演绎，而非单纯复刻老CB车型。圆形LED大灯、对称双圆尾灯，配合线条简洁干练的油箱与车尾，整体风格低调内敛、不事张扬，耐看又不易过时。
车身提供三款配色可选：经典耐看的数码银、个性亮眼的烈焰红，还有低调沉稳的曜夜黑。基本覆盖了从复古党到通勤用户的不同审美。
对于在市场上来说，这车定位清楚：它不跟别人比快、不比谁配置多，就是打情怀和好骑的牌。四缸平顺舒服的感觉还在，再配上电子离合，新手也好操控，平时骑特别省心。
如果你是第一次想买四缸街车，又不想排量太大、太难驾驭，那看看本田CB500 SUPER FOUR是否适合，不过最终还需要根据个人骑行习惯实际试驾判断。