混动技术成为主流，如何才可以在动力以及能效之间实现突破呢？长安高性能蓝鲸混动发动机，靠着43.31%的超高热效率，让每一滴燃油全部都能够释放极致的动能，那今天就为大家分享一下逸动 2026款 第四代 1.5L 蓝鲸超擎 智享型。市场指导价格是10.49万元，可以实现超低的油耗，同样也会拥有澎湃的动力，可以告别彻底省油的问题。那这款车到底还有什么样的特点呢？下面就为大家来分享一下。
逸动整体的风格是比较年轻运动的，回头率确实比较高。会有一个占据车头的无边界点阵格栅，加上横向矩阵的排列元素，让车头看上去比较宽体。没有传统家用轿车的局促感，两侧的大灯搭配日间行车灯，还有可以点亮的长安LOGO，整体的科技感还是比较出色的。车身侧面采用的是溜背式设计，搭配双腰线的设计就能够勾勒出低趴的运动姿态，并不会像普通家用车那般呆板。车尾的设计和车头是彼此呼应的，有一个贯穿式的尾灯，下方的运动后包围搭配双边双出的排气装饰。加上电动尾翼能够体现出更好的节能效果，而且也会拥有更出色的运动感觉。我在试驾的过程中，特意在高速上留意了一下车速，在超过100km时，尾翼就会缓缓的升起来，仪式感还是比较出色的。同时还可以起到警示的效果，让后方的车辆能够及时看到你的存在。一方面可以起到警示的效果，另外一方面也会让整款车拥有一个较出色的外观。
车内座舱采用的是环抱式的设计，中控台还有门板等可以接触的地方有超过60%的面积，都会使用软性材质包裹。搭配细腻的缝线工艺，还有金属装饰条的点缀，触感还是比较柔和的。逸动座椅的设计很符合人体工程学，支撑性还是比较好的。坐垫和靠背的填充物软硬适中，不会特别的硬，也不会特别的软。我的身高是1米75，在调整好驾驶坐姿之后，那头部就会有一圈左右的剩余。后排的空间也是让人觉得比较惊喜的，后排膝盖部位的空间起码会有70mm左右，所以在长途出行时真的并不需要担忧。车内会有256色氛围灯，可以根据个人的实际情况去进行调整，晚上开车时，那车内的氛围感还是很好的。后排还会有独立的空调出风口，能够更好的照顾后排乘客的感受，并且车内的怠速噪音可以控制在39.1分贝。细节上的设计也是比较贴心的，例如四门车窗就会有一键升降，还有防夹手等功能，还有电动调节后视镜。这些都是日常生活中经常性使用的功能，确实比较实用，方便。
逸动车内会有两个屏幕的设计，有一个10.25英寸的全液晶仪表盘，还有14.6英寸的中控悬浮式大屏幕。显示是比较清晰细腻的，操作很流畅，一点都不会卡顿。液晶仪表盘就会清晰的显示车速，转速，还有导航等信息模式还可以自由的切换，视觉效果还是很好的。中控屏就是整个智能座舱的核心，里面还有天枢智能座舱系统，可以支持手机互联，语音，还有触控等多种方法。页面的设计是比较简洁的，图标很大，就算是近视眼也无需担心。语音控制是我比较喜欢的功能，识别的准确率比较高。没有必要去刻意的咬字，正常的说话就可以直接唤醒，另外还能够支持连续对话，并不需要每一次使用时都重新的唤醒。在开车时想要调节空调温度或者是打电话，那直接说就行，完全不需要动手，确实是比较安全的。在试驾的过程中，我还特意尝试了方言，说简单的方言指令照样也可以识别，这对于爸妈来说真的是很友好的。并不需要刻意的去说普通话，随口一句话照样也可以识别。
逸动搭载1.5L蓝鲸超擎混动系统，油耗的表现还是很不错的，另外也会拥有多种不一样的驾驶模式。在日常上下班堵车的路段，我基本上都是用舒适模式，在这个模式下调校是比较柔和的，完全都是为了家用舒适而打造。起步还是比较平顺的，丝毫没有顿挫的感觉。发动机就会优先的介入，发动机只有在需要大动力的时候才会悄悄的介入，而且介入的时候很安静，基本上没有感觉到震动。官方说起步响应的时间可以小于0.4秒，实际开起来确实如此。低速行驶时，方向盘的转向是比较轻盈的，就算女生开也不会费劲。在转弯又或者是掉头时真的是比较灵活的，而且底盘的调校偏向于舒适，可以干脆利落的过滤减速带。就算坐在后排也不会出现明显的摇晃现象，拥有较好的稳定感觉。
如果想要感受一下驾驶激情，那直接切换到运动模式即可。在这一个模式下，动力的响应就会变得比较激进，油门的踏板灵敏度还是比较高的，只需要轻轻的踩一下，就能感受到明显的推背感。动机介入的频率是比较高的，转速也会维持在一个较高的区间，动力的输出相对比较迅猛。60km加速也仅仅只需要3.71秒，在绿灯起步时就可以轻松的甩开边上的车。方向盘转向力度就会变重，操控感会更强一些，而且指向相对会更加的精准。在转弯时车身的支撑性就会比较好，给人留下较强的驾驶乐趣。如果在运动模式下，发动机的噪音就会明显一些，油耗就会上升。大家在开车的时，可以根据个人的实际情况去体验一下。
对于很多的新手驾驶员来说，倒车入库以及侧方停车真的是让人很头疼的事情。这款逸动车型会有360度全景影像。在倒车时就会自动的切换到全景界面，可以清楚的看到车身周围360度的环境，包括车底的盲区。大致是比较清晰的，而且畸变控制的比较好，不会有严重变形，可以精准的判断障碍物以及车身之间的距离。倒车雷达的灵敏度是比较高的，前后都有雷达探头，距离障碍物越近，那么报警声就会更加的局促。可以通过声音辅助去判断距离，就算不看影像也可以大概知道周围障碍物的位置。在试驾的时候特意靠近墙壁还有路牙石，没想到雷达的反应还是比较灵敏的，不会出现误报或者是不报的情况。方向盘的转向比较轻盈，在倒车时打方向真的很轻松，就算是女生也可以轻松的操控。虽然车长已经接近4.8m，但是转弯半径还是很小的，在倒车入库时也并不需要来回挪动。只需要一把就可以倒进常规的停车位，我找了一个宽度刚好比车身宽一点的狭小停车位，借助全景影像还有轨迹线，慢慢的调整方向，那很轻松就可以倒进去，基本上没有压力。另外还会支持遥控垂直泊入泊出功能。遇到特别狭小的停车位置，人没有办法下车，可以通过手机APP去遥控车辆停进去，真的还是比较实用的。
总体来说这款车还是比较有优势性的，外观年轻运动，颜值比较出色。车内的舒适性配置比较贴心，空间很宽敞，还会拥有实用好上手的智能化配置，就算是新手也可以轻松的驾驭。驾驶模式也会比较平顺，兼顾省油和动力，另外倒车的配置也是比较出色的。那你觉得这样的一款车是不是值得大家去选择呢？