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最近关注全尺寸SUV的朋友，应该都注意到了 小鹏GX(参数|询价)，这台车长超过5米2、轴距超过3米1的“大家伙”，预售价定在了39.98万元，而且纯电版和超级增程版统一售价、配置完全一样，换句话说，你不需要像以前那样在“低配、中配、高配”之间反复纠结，因为两台车除了动力形式不同，底盘、智驾、舒适配置完全一致。
而真正需要你做的选择只有一个：日常用车到底适合纯电还是增程？下面我们就从用车场景出发，帮你看清两种版本分别适合什么用户。
纯电版：城市通勤为主，有家充桩更香
从续航来看，小鹏GX纯电版搭载了110kWh的大电池，CLTC续航达到750km，全系标配800V高压平台和5C超充，电量从10%充到80%只需要11.7分钟，也就是喝杯咖啡的时间，就能增加500多公里的续航，日常通勤半径在50km以内的话，一周充一次电完全够用；更重要的是，纯电版双电机四驱最大功率430kW，动力响应迅猛又安静，开起来比增程版还要轻快。
该版本最适合哪些用户呢？ ——家里有固定充电桩、主要在城市里代步的朋友。该版本每公里电费只有几分钱，一年跑两万公里的话，用车成本比燃油车省出一万多，再加上纯电车没有发动机，行驶静谧性天生更好，在市区里开着非常舒服，如果你是增购一台主力通勤车，家里已经有了油车跑长途，那纯电版就是最佳搭档。
如果你每年都有好几次上千公里的长途自驾，或者过年要开回距离很远的北方老家，那纯电车在节假日服务区充电确实要排长队，这一点需要提前想清楚。
增程版：适合“家里只有一台车、既要又要还要”的人
看完了纯电版，再来看一下小鹏GX增程版，它配的是一块63.3度的电池和一台1.5T增程器，纯电能跑430km，这个数字已经超过很多纯电小车了，日常上下班完全可以当纯电车开，满油满电的综合续航达到1585km，什么概念？从北京一口气开到上海，中间不用进服务区加油，就算电池用光了纯烧油，百公里油耗也只要6.19L，比很多轿车还省油；而动力上，增程版搭载的双电机四驱最大功率可达370kW，零百加速同样是4秒级，开起来的感觉跟纯电版几乎没有明显的区别。
如果你家里只有一台车，既要满足每天接送孩子、上下班通勤，又要兼顾周末带家人去郊外露营，逢年过节还要开回几百甚至上千公里的老家，那么增程版就是最省心的选择，市区里用纯电，安静又省钱，跑长途油电结合，完全不用找充电桩，不用在服务区排长队，说走就走，尤其适合二孩、三孩家庭，或者经常自驾去一些偏远景点的朋友。
总的来说，小鹏GX这次可以说把选择简化到了极致：同样的价格（预售价39.98万），同样的顶级配置，你只需要选一种动力形式，有桩、不常出远门，就选纯电，没桩、或者常跑长途，就选增程，就这么简单。如果你正在考虑一台既能家用、又能满足多人出行的大六座SUV，建议你亲自去试驾一下。