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豪华中级车市场是一个竞争非常激烈的市场，因为目前各家车企的销量压力很大，让这一级别的车型也被迫选择以价换量，曾经高高在上的宝马3系、奔驰C级已经走进越来越多的普通家庭。新车型方面，上汽奥迪A5LSportback推出了新款车型，官方优惠价格为25.99~38.29万元，从近期的销量走势来看，这款车型表现一般。定位介于中级轿车与中大型车之间的雷克萨斯ES，于今年4月推出了全新一代车型，搭载2.0L混动系统的全新ES300h官方售价29.99万元，与老款车型相同，但动力系统进行了升级。
盘点4月豪华中级车市场，华晨宝马3系的表现依然稳定，月销量9078辆，前4个月总销量41053辆，同样是领跑者。均衡的性能搭配不断下探的价格，3系已经成为很多消费者心中理想的家用车。它的老对手北京奔驰C级，4月终端销量6283辆，前4个月总销量25134辆，两款车型的销量差距并不算小。一汽奥迪A5L在4月出现销量环比下跌，仅售出2943辆，前4个月总销量16815辆；老款的奥迪A4L，在4月仅售出1441辆，前4个月总销量11899辆。上汽奥迪A5L Sportback在4月仅售出1141辆，前4个月总销量6168辆。单纯就产品力而言，国产奥迪A5L并不算差，但无奈宝马3系和奔驰C级的价格在不断下探。
德系三强的进口车方面，宝马4系依然是稳定的领跑者，4月终端销量1112辆，前4个月总销量4627辆。进口奥迪A5的4月终端销量为227辆，前4个月总销量1310辆，现款车型将逐渐退出市场。进口奔驰C级的4月终端销量为49辆，前4个月总销量184辆，存在感不高。轿跑车型奔驰CLE在4月售出404辆，前4个月总销量1795辆，显示出非常好的势头。性能车型方面，宝马M3、M4今年前4个月总销量分别为385辆、528辆，奥迪RS5售出116辆，它们都有稳定的客户群体。
雷克萨斯ES的4月终端销量6554辆，前4个月总销量31541辆。虽然全新一代车型已经上市，但老款车型并未退市，这是一种稳妥的选择，毕竟全新ES的外观设计略显激进，其目标客户能否接受是个未知数。凯迪拉克CT5的4月终端销量1720辆，前4个月总销量10963辆，这是一款产品力不差且价格不贵的车型，但选择它的消费者不是很多。后排空间不如国产后轴距加长的宝马3系Li和奔驰C级长轴距版，是CT5的一个短板。
沃尔沃S60的4月终端销量为1726辆，前4个月总销量9026辆，虽然终端售价很有诱惑力，但品牌认可度的差距导致其很难在销量上迫近宝马3系和奔驰C级。林肯Z的4月终端销量为747辆，前4个月总销量4119辆，对于一款仅在中国市场销售的林肯轿车，林肯Z确实很难在销量方面表现更好。阿尔法罗密欧Giulia的4月终端销量为6辆，前4个月总销量25辆，这是一款很有情怀但没有销量的意大利运动轿车。