一个月订单破2.1万，不到12万起，带3C快充，解读深蓝S05

行至年关，各大汽车品牌都在全力进行冲刺，以期在年尾实现年初的销量目标，长安作为拥有40年经验的老牌车企，除了常规的降价促销之外，还在年底加快了新能源新车型发布，其中深蓝的紧凑级SUV深蓝S05表现出彩，在短短一个月内就斩获了2.1万辆订单，成为了年底市场中的一匹黑马。目前深蓝S05推出了6款车型，指导价11.99—14.99万。  

深蓝S05在外观设计上采用新一代设计语言，前脸无论纯电还是增程版本均保持一致，车头采用封闭式的中网型面，并在前唇上方配有梯形进气口，机盖边缘带有隆起的筋线勾勒，并切入日行灯内灯角，形成了较具力量感的轮廓，分体式的大灯组则位于前包围两侧，灯组区域整体还带有凸出的型面结构，这也让前脸的视觉感保持立体。

深蓝S05的车侧保持了相对紧致的动感造型，车顶延伸至尾部后带有较大的尾柱倾角，并在尾部区域形成了外延的扰流板结构，熏黑的窗边饰条相对偏窄，上扬的下窗线也在尾部形成了弯角结构，增强了车侧的运动气质。腰身区域设计师利用型面的起伏来增加立体感，同时采用了内凹式车门与锋利边角的上扬裙线相组合，在视觉感上保持了较强的战斗气息。

车尾区域依旧保持了家族化较为厚重的风格，上扬的侧肩线延伸到尾灯区域后让尾门型面的视觉重心也往上抬高，贯穿式的灯组不仅保持了刀刃般的锋利边角设计，还加入了熏黑处理，让内部横向的灯带在点亮后也保持前卫。尾门中部增加了一根较深的内凹筋线，让后包围区域带有了进一步外凸的视觉感，同时底部的黑色上扬护板保护也增加了整体的紧致感。

深蓝S05的座舱布局则保持了简约科技属性，中控台与车门顶部区域处于同一平面，形成了环抱式的结构造型，中控台区域采用了贯穿式的出风口，边缘采用镀铬材质装饰，让台面上下区域形成了分层设计，同时深浅组合的皮质和翻毛皮材质面料包覆也强调了视觉上的层次感。在台面中部配有一块15.4英寸的LCD悬浮屏，仪表区域取消了传统的显示界面，在中高配版本中加入了AR-HUD显示。传统的中央扶手区配有无线充电板和较为丰富的储物空间，方便了车内乘员使用。

配置方面，中控屏内植入骁龙8155芯片+16GB运行内存，并且搭载了深蓝家族的Deepal OS智联系统，运行速度和使用体验都要较此前车型有较大提升。车机内标配的应用功能也进一步丰富，包含了GPS、实时路况数据、HUAWEI Hicar/原厂/Carlink三种手机互联及车联网系统。而在智驾配置上，整车配有5个车外摄像头、12个超声波雷达及5个毫米波雷达，能快速扫描并获取整车周围的道路信息，为全系车型均提供了L2级的辅助支持，除了常用的巡航辅助外，还拥有自动泊车和循迹倒车等便捷功能。

深蓝S05定位紧凑级SUV，整车尺寸为4620*1900*1600mm，轴距为2880mm，在同级中保持了较为越级的表现，尤其是后排的乘坐表现上，可观的轴距让后排纵向空间保持宽裕，从实际体验来看，我178cm的身高能拥有接近2拳的距离，同时设计师也较为注重舒适性的营造，车内座椅不仅采用仿皮面料包覆，内部填充及椅面尺寸均保持了厚实和宽大，坐上去腿部及臀部能获得饱满的支撑感。储物方面，后备厢有着651L的装载容积，如需扩展，还能将后排进行放倒。

动力方面深蓝S05提供了增程和纯电两款选择，增程版由1.5L增程器及后驱电机组成，两个单元分别有着72kW（98Ps）和160kW（218Ps）的功率数据，电驱扭矩则达到320N•m，所搭电池组有着27.28kWh的容量，能提供200km的CTLC纯电续航里程，增程模式下整车可获得1234km的综合续航。

纯电版车型同样采用后置电机结构，175kW（238Ps）的功率参数相较增程版有所提升，但扭矩同为320N•m，整车配有56.12kWh的电池组，并且带有3C倍率快充，让整车CLTC纯电续航里程达510km。全系车型均采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，阻尼设定上保持舒适，毕竟是一台家用取向的SUV，对于路面颠簸如何细腻地化解才是消费者较为关心的重点。

写在最后

深蓝S05之所以能在短短一月内就实现销量上的突破，一方面与全系不超过15万的定价有较大关系，另一方面则是由于整车均衡的产品实力，无论是整车时尚动感的外观造型还是领先同级宽敞座舱，都迎合了目前年轻群体的需求方向，再加上增程与电动的多元化动力选择，使得这款车型成为了家用市场不可忽视的新黑马。