赛那最低配实拍讲解，优缺点分析。

25左右的家用MPV，最低配的赛那值不值得考虑？它有什么优缺点？今天就来看一下实车。

车长5165毫米，轴距3060。作为最低配，这个舒适版最大的特点就是内饰比较简单，座椅是纯织物的，当然第二排也不带腿托。中控上中下层全部都是硬塑料，没有一点软质包裹，包括中排的门板也全部都是硬塑料。拉开门一坐进车内，感觉真的是又大又空。

同样的价格，如果刚刚看过GL8陆尚或者传祺M8，或者是比亚迪夏，一坐进这台车可能会一下难以接受。当然了以上这些缺点很明显，但同样优点也很突出，那就是它的这套动力系统采用的是由189马力的2.5升自然吸气发动机，搭配134千瓦的驱动电机组成的非插电式混动系统，百公里加速实测9.5秒。

 

最主要的是油耗，真实车主反馈出来的百公里综合油耗平均仅有6.3升。同时操控性也是它在MPV里面的一大优势。别看它车长超5米，轴距超3米，宽度有2米，但开起来绝对没有那种MPV笨重的感觉。电机的加持让你踩下油门踏板的时候，动力响应特别灵敏跟脚。

 

前麦弗逊后双叉臂的悬挂柔而不晃，同时转弯半径也特别小，所以看起来个头又大，白白胖胖的，但实际行动起来敏捷的有点超乎想象。既然是最低配，接下来再来看一下车里车外的配置到底够不够用。

 

车头用的是LED大灯，带有日间行车灯，也支持自动大灯功能。侧面用的是18英寸的小轮毂，搭配厚轮胎，高配是19英寸的。前排少了无钥匙进入，但双侧电动侧滑门倒是标配。不过来到尾部，该版本并没有配备电动尾门。

同时接近5米2的车长，以及尾部地板掏空的设计，让塞纳在三排座椅都坐满人的情况下，仍然有着500多升的后备箱容积。不过可能是为了让第三排可以更好的折叠，第一排的坐垫和靠背都很单薄，同时造型上也没有任何人体工程学的设计，坐在上面跟身体非常的不贴合。成年人坐在第三排，已经不能说舒适性一般了，而是明显会感到有点难受。所以如果简陋的内饰还可以通过后期改装升级，比较差的第三排舒适性可能就成了你是否要选择这个车的关键取舍点。

 

·接下来再上车看一下内饰，拉开车门走进内饰，方向盘表面也是这种纹理较为粗糙的软糖塑材质，不过倒是标配了基础的L2驾驶辅助。仪表盘也是非常传统的机械式，10.25英寸的中控屏不带联网功能也不带导航，但开机时却赫然显示着智能座舱四个大字，还挺幽默的。

 

不过像Carplay、Carlife、华为HICAR这些手机互联倒是配的挺齐，倒车影像也有。另外前排各种开放非开放式的杯架和储物格倒是非常的丰富，换挡台下方甚至还能再放两三双鞋，前排也配备了非常多的充电接口。

 

·来到第二排，上车前已经将第三排隐藏了起来，所以可以看到第二排可以向后移动非常一大段的距离。在功能上第二排配备了手动遮阳帘、独立温区的空调，顶部有可以调节角度的阅读灯，不过这个灯光偏蓝，似乎对眼睛不太好。

 

最后总结一下，这个版本可以说是优缺点都非常明显的一台车，优点在于油耗、操控性以及空间大。缺点就是用料简单、配置低、内饰质感差以及第一排乘坐舒适性一般，所以比较适合对科技感、豪华感没有太高要求的以家用为主的偏务实人士的选择。