Copyright 2016-2026 柠檬网 版权所有
“期望打造一台颠覆想象的车型，让全新小鹏P7成为小鹏的图腾，重新跻身20万元以上轿车市场三强之列。”
8月6日，小鹏汽车在北京举行了全新小鹏P7的中国首秀发布会。在发布会后的媒体沟通会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏明确立下了上述宏大目标。
对于全新小鹏P7，何小鹏满怀期待。据了解，预售6分37秒，小订突破10000台。
发布会上，新款小鹏P7正式亮相并开启预订，计划将于本月上市。新车共推出三个版本，全系六种颜色可选。在配置方面，该车全系配备5C超充电池，三个版本对应的续航里程分别为：702km长续航版、820km超长续航版和750km高性能版。
何小鹏在发布会上还表示：“相信用户已经在心里对这款车有了合理的定价，我们决定不在本次发布会上介绍预售价格，正式上市的时候，我们将会跳过讲解环节，直接公布最终售价”。
“从全新P7开始，后面的每一款车，我们新增加了一个叫做‘颜值第一’的全新逻辑。”并且发下宏愿，“新的十年里，小鹏不光要把AI做到第一，设计也要做到第一。”何小鹏强调。
业内普遍认为，新款小鹏P7上市后，将会直接与小米SU7、特斯拉Model 3、极氪001等车型展开激烈竞争。
当被问及用户在全新小鹏P7与小米SU7这两款车之间该如何抉择时，何小鹏给出了客观且包容的回应，他表示，两款车都是非常好的车，都值得大家来看看。
新势力迈入二代车型新周期
何小鹏的自信，源于小鹏汽车蒸蒸日上的亮眼表现。
在交付数据方面，成绩斐然。2025年7月，小鹏汽车交付新车36,717台，不仅同比增长229%，环比增长6%，还创下单月交付量历史新高，并且实现了连续9个月交付量突破3万台的佳绩。2025年1 - 7月，小鹏汽车累计交付新车233,906台，同比增长270%。截至2025年7月，小鹏汽车累计交付量已突破80万台，保持强劲增长势头。
在交付量快速增长的良好态势下，小鹏汽车在2025年积极布局，密集推出多款新车，强势抢占细分市场。例如“首次将高阶智能辅助驾驶带入2万美元级别”的MONA M03 Max、“全球首款L3级算力的AI汽车”小鹏G7，以及“颠覆想象的时尚豪华轿跑”全新小鹏P7。这些车型共同构成了小鹏强大的车型矩阵，助力小鹏抢占市场份额。
按照此前的规划，小鹏汽车有望在今年第四季度迎来首次季度盈利，这也进一步体现了小鹏汽车良好的发展态势和强劲的发展潜力。
在全新小鹏P7中国首秀发布会上，何小鹏围绕汽车行业的发展变迁以及小鹏汽车的定位与方向发表了看法。
他首先通过一组数据展现了新能源汽车行业的迅猛发展态势：五年前，在年度汽车销量排行前20名的榜单中，没有一辆是新能源汽车；在2025年上半年，新能源汽车不仅进入排行榜，而且前6名全部都是新能源汽车。
接着，何小鹏回顾了中国造车新势力车企对汽车行业的变革性贡献。他指出，第一代小鹏P7、蔚来ES8、理想ONE等车型作为中国造车新势力车企推出的第一代智能汽车，共同推动并改变了整个汽车行业。
基于这样的行业背景与发展趋势，何小鹏认为，当前中国造车新势力第二代车型周期已经开始。在此关键节点，小鹏汽车也将继续秉持敢为人先、持续创新的精神。
设计、科技双突破
设计上，全新小鹏P7跳脱同质化，坚持原创设计，打造“颠覆想象”的时尚豪华轿跑。整车以极简曲面结构，融合功能模块，实现美学与功能统一。其宽体、低趴、修长的车身比例，配合中置电驱布局，构建出兼具速度与稳定感的轿跑姿态。全车经多轮仿真优化与风洞实验，风阻系数低至Cd 0.201，性能卓越。
外观细节上，前脸采用全新家族设计语言，配备纯平无缝衔接LOGO等，极具未来感。LOGO一体式嵌入，熄灭深邃、点亮精致，与光翼灯呼应。全车有六款色彩，搭配巴斯夫鹦鹉漆，清漆厚度达70μm。
在备受关注的新车外观设计上，何小鹏透露，小鹏汽车设计团队为打造新车，对多达1259版设计方案进行精心打磨，力求在外观、性能、功能等各方面实现最佳平衡与极致表现，最终才确定了现在的车型形态。
何小鹏称，全新小鹏P7是小鹏有史以来情感投入最大的项目。小鹏汽车的中外设计团队凭借非凡想象力与原创时尚美学设计语言，打破了枯燥相似的设计思维。这款车时尚优雅且热烈，在众多车型中独具特色。 站在“人群”中明显和“其他人”不一样。
对于未来新车开发，何小鹏提出新要求：必须先把造型做好，再考虑其他方面，这标志着小鹏汽车将加大在设计领域的投入。
何小鹏再次强调：“以往小鹏汽车将科技置于首位，今年之后改为颜值第一。科技要保持领先，过去颜值让位于科技，如今若颜值与科技产生冲突，颜值优先，虽二者同等重要，但颜值要领先半个身位。”
此外，何小鹏还透露，小鹏汽车已在上海专门租用两栋楼作为造型团队办公场地，并承诺给予设计团队充分资源支持，他直言：“我们可以一年在AI训练上花20亿，为什么不能在设计上也花20亿？”
而在被问到如何看待致敬经典与原创设计这一话题时，小鹏汽车造型中心总经理王谭指出，中国的汽车行业完全有能力进行原创设计，并且能够引领设计潮流。王谭强调，在设计过程中，做加法相对容易，但这样的设计往往缺乏耐看性，难以长久保持吸引力，因此更倡导做减法。
“做设计时，大家都会有很多天马行空的想法，但关键是要考虑这些设计能为用户带来怎样的价值。此次全新小鹏P7的产品设计，就很好地对齐了我们‘左手科技、右手艺术’的理念。”王谭还进一步阐述道。
华汽研究院认为，新能源车同质化加剧，在此市场现状下，中国新势力品牌作出战略调整，不仅积极回应，更预示其开始向国际豪华车系综合竞争力看齐。如今智能电动赛道进入下半场，造型设计已然成为车企突围的关键战场。
科技智能是全新小鹏P7的一大核心优势。它全系搭载三颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS，全球领先。其中两颗驱动智驾VLA大模型，赋予汽车理解与主动决策能力；另一颗协同8295P芯片驱动智舱VLM大模型。
不仅如此，其智能灵动仿生座舱围绕“科技岛仪表台”打造沉浸式AI交互空间。87英寸抬头显示等构建交互场景，三轴灵动屏能多向摆动、主动响应，仿生机械性能有温度。三幅运动方向盘配备卫星驾控旋钮，功能集成，伸手即可掌控全局。
此外，对于纯视觉与激光雷达两个路线的争论，何小鹏表示，小鹏汽车在前年就做出了决策，小鹏的辅助驾驶、自动驾驶甚至未来的无人驾驶都会坚持纯视觉路线。他认为，以前纯视觉做不好是因为算力太弱了，未来纯视觉的上限会远远高过激光雷达。现在两个路线的选择可能是个问题，到2027年时可能就不是个问题了。
小鹏P7迭代，品牌发展再提速
初代小鹏P7于2020年上市，它既是小鹏汽车销量低谷时的招牌担当，又是中国造车新势力首款销量破10万的纯电车型，曾助力小鹏登顶“中国新势力销量冠军”。
如今，全新小鹏P7已全面进化。在舒适豪华配置上，前排一体式运动座椅采用NAPPA真皮与Dinamica超纤绒材质，通风、加热、按摩、16向调节以及专属头枕音响一应俱全，兼顾豪华与舒适。395mm超低坐姿营造出强烈轿跑氛围与贴地感，主驾的主动侧翼系统能提前预判、快速响应，动态调节与双档切换，兼顾驾控支撑与日常舒适。
同时，新车打破传统轿跑“空间换姿态”的设计惯性，兼顾姿态张力的同时，实现同级最优后排乘坐体验。后排横向宽度达1400mm，可轻松坐下3名成年人，膝部空间富余120mm，后排靠背角度30°，即便是身高188cm的乘员也能长途久坐。全系标配大掀背尾门与前后双备厢布局，可带来同级超大631L储物空间，配合全车33处灵活收纳场景，轻松应对日常通勤与远行度假。
配置细节同样出色，23颗定制HIFI级扬声器、智能AI香氛、静音电吸门等打造豪华体验；三层镀银天幕、双层夹胶玻璃等实现隔热、防晒、静音与隐私一步到位；68处声学包等让NVH静谧表现超越豪车标准。
运动性能方面，全新小鹏P7骨子里写满运动基因。整车采用中置电驱布局架构，轴间质量占比81%，重心高度440mm，带来如贴地飞行般的操控稳定性。3.7秒零百加速、最高车速230km/h，比肩百万级豪华轿跑。
补能续航上，它基于全域800V高压SiC平台打造，搭载5C超充AI电池，补能效率大幅提升。10分钟可补能525km，10%-80%充电仅需11.3分钟，真正做到“充电如加油”。全系续航出色，长续航版达702km，超长续航版达820km，高性能版也有750km，让出行无忧。
此外，小鹏汽车当前发展态势强劲。在海外市场布局方面，2025年上半年，小鹏汽车全球销量突破19万辆，成功跻身全球纯电品牌前六之列。其出口版图广泛，覆盖超过46个国家和地区，仅上半年海外销量就超1.8万台，更是成为欧洲市场销量领先的中国高端汽车品牌。
在生产布局方面，小鹏汽车同样迈出了重要步伐。7月24日，小鹏汽车首个海外智造基地正式投产，并顺利交付首辆印尼本地化生产的小鹏X9，这一举措标志着小鹏汽车全球本地化生产战略取得了里程碑式的进展。