红旗品牌在未来全面实施“All in新能源”战略，停止新增传统燃油车产能投入，2025年新能源销量目标占比50%，2030年新能源成为销售主体

红旗汽车在建国初期主要承担了很多关键任务，体现了国家战略需求与民族工业发展的双重使命。红旗需要让我国突破国产高端轿车的技术空白。红旗品牌身上的使命是中国汽车工业发展的基石。虽然我们聊的是新能源车发展史，不过红旗的地位是我们没法跳过的，如今红旗在新能源领域也有着自己特色的发展方向，今天我们就一起了解一下“共和国之子”--红旗。

第一辆红旗CA72奠定了“国车”地位

一：肩负重任而生

1958年，中国一汽以克莱斯勒·帝国轿车为蓝本，手工打造了第一辆红旗CA72高级轿车，同年8月命名“红旗”，成为新中国首款国产高级轿车。次年作为国庆十周年阅兵检阅车亮相，奠定“国车”地位。

红旗CA770是经典国宾车承担了当时很多接待任务

1965年推出完全自主设计的CA770三排座轿车，搭载V8发动机，成为经典国宾车，曾接待尼克松等外宾。

红旗CA772是中国历史上第一台防弹轿车

1969年研制CA772防弹轿车，车身防弹装甲达4–6毫米，轮胎中弹仍可行驶百公里。

1960年CA72亮相莱比锡国际博览会，获评“中国的劳斯莱斯”。1981年停产，累计生产仅1492辆，但象征意义深远。

1981年因成本高、油耗大等问题停产，后通过引进国外技术尝试复产但都没有取得更好的效果。

红旗CA7220使用克莱斯勒发动机首次进入民用市场

1996年基于奥迪100平台推出“小红旗”CA7200，使用克莱斯勒发动机。首次进入民用车市场。

2000年尝试降价进入出租车市场，但品牌定位模糊导致销量低迷。

红旗LSHQ系列进入“中国式新高尚精致主义”其中L5的霸气让人印象深刻

2018年红旗品牌发布新战略，定位“中国式新高尚精致主义”，形成L/S/H/Q四大产品系列，开启年轻化、国际化转型。由此开始红旗销量从3.3万辆跃升至2024年41.18万辆，连续7年正增长，累计用户超200万。

2023年发布新能源技术战略，2024年新能源车销量占28%（11.5万辆），推出天工纯电平台、混动HMP平台。

红旗国礼为金葵花系列代表

红旗天辇1号预示着红旗进军飞行汽车领域

2025年上海车展首发飞行汽车“天辇1号”及豪华硬派越野车。同年以1410亿元品牌价值位列中国乘用车品牌第一（这一点到没有意外）。

从上面的时间轴来看，红旗品牌虽然是肩负重任而生，但在发展过程中除了完成祖国赋予的使命外，在市场经济环境里红旗品牌竞争力一直都不算出众。从2018年这个关键时间点开始，红旗品牌属于韬光养晦多年，彻底规划了自身的发展方向和产品定位，从此一个新面貌的红旗诞生。而新能源系列天工系列也正式亮相。

二：转型彻底顺势爆发

在2023年至2024年这个时间段新品牌架构与平台发布。2023年1月发布新能源汽车全球战略，确立“红旗新能源”子品牌，启用新标识。提出“三年推15款新能源车”计划。同年推出“超级架构+3平台”技术体系包括天工纯电平台HME、智能化中枢HIS平台、鸿鹄混动平台HMP。

红旗品牌新能源之夜预示着在新能源领域红旗来了

2024年“红旗品牌新能源之夜”正式发布天工纯电平台（HME）和九章智能平台，支持900V高压架构与CTB电池车身一体化技术，奠定天工系列技术基础。同年“天工”从技术平台升格为独立产品序列品牌，定位“新中式豪华智能电动车”。与此同时金葵花子品牌推出国礼系列车型，融合錾刻工艺，2024年销量1100台。

三：天工系列定型

红旗天工系列正式成为品牌后，也是红旗品牌在新能源领域的重大事件。接下来我们就了解一下天工品牌几款重要车型天工08、天工05、天工06。

红旗天工08是第一款中大型豪华纯电SUV

天工08

红旗天工品牌率先上市的中大型豪华纯电SUV

车型定位：中大型豪华纯电SUV，基于红旗“天工纯电平台”与“九章智能平台”打造

车身尺寸：4925×1950×1680mm，轴距3000mm。

座舱布局：5座设计，标配母婴级环保材质内饰。

动力性能：单电机后驱，最大功率/扭矩253kW/450N·m，电池容量75/85/111kWh，CLTC续航520-730km，加速性能6.5秒。双电机四驱，最大功率/扭矩455kW/756N，电池容量85/111kWh，CLTC续航565-680，加速性能3.9秒。

低温性能：零下20℃环境5分钟升温至舒适温度，零下10℃电池保电率达98%。

补能技术：支持换电模式（磷酸铁锂版本）。

智能座舱：6英寸仪表+15.5英寸异形中控屏，集成AI语音大模型。AR-HUD抬头显示（65英寸投影面积，动态眼踪调节）2221扬声器自研音响系统（2200W功率+ Dirac PRO音效）

主动悬架系统：全主动线控悬架支持6级高度调节（-45至50mm），实现转弯0侧倾/制动0俯仰。

四轮转向技术：±8°后轮转向角，转弯半径降低18%。

安全冗余设计：9H4M笼式车身+蜂窝吸能结构，侧柱碰撞B柱变形量＜100mm。电池包通过枪击测试（矩阵式立体绝缘防护+冗余高压切断）。

红旗天工05是红旗“天工系列”首款轿车

天工05

车型定位：中型纯电豪华轿车，红旗“天工系列”首款轿车。

尺寸空间：4820×1915×1480mm，轴距2900mm，后排腿部空间相对充裕

外观设计：溜背轿跑造型，封闭式前脸+发光红旗LOGO，隐藏式门把手，风阻系数0.213Cd

尾灯采用Y字形立体设计，提供极夜黑、元气红等6种配色。环保材质（零甲醛），提供玄静灰/仙云紫等5种双拼配色。

动力性能：550版单电机，最大功率210kW，电池容量62kWh，CLTC续航550km，零百加速6.9秒。750版单电机，最大功率210kW，电池容量85kWh，CLTC续航750km，零百加速6.8秒.

智能座舱：四音区AI语音（支持方言/情感交互），集成手势控制与DeepSeek大模型。

AR-HUD支持双焦面投影（4m近焦+7.5m远焦），可投屏导航、电影等。丹拿12扬声器音响（高配）或21扬声器自研音响系统。

被动安全：“珠穆朗玛计划”9H车身结构+9安全气囊，侧撞B柱变形量＜100mm。电池通过枪击测试，配备立体绝缘防护与冗余高压切断。

舒适配置：全系NAPPA真皮座椅，主副驾支持通风/加热/按摩（高配）510前备厢34L + 后备厢433–677L（支持后排座椅放倒）。全系支持哨兵模式与代驾隐私保护，高配车型标配四温区空调与负离子净化系统。

红旗天工06主打“国潮科技普惠”理念并请了奥运冠军孙颖莎代言

天工06

车型定位：中型纯电豪华SUV，红旗新能源「天工家族」第三款车型，主打“国潮科技普惠”理念。

车身尺寸：4750×1900×1640mm，轴距2900mm。

设计语言：东方智慧美学设计，封闭式前脸+发光红旗LOGO，溜背造型配悬浮车顶。

动力性能：400V单电机后驱，电池容量62/85kWh两个版本，CLTC续航520/700km，零百加速7.3秒。400V双电机四驱，电池容量85kWh，CLTC续航660km，零百加速4.0秒。

低温性能：-10℃环境电池保电率达98%，热泵空调提升冬季续航稳定性。

超充技术：900V平台支持480kW超充，12分钟电量从10%充至80%。

被动安全：9H4M笼式车身，B柱采用2000MPa核潜艇级热成型钢，侧撞变形量＜100mm79

电池通过枪击测试+1000℃高温炙烤2小时不起火。空间利用率84.6%，30处储物空间 + 472L后备箱（可扩展至1611L）后排一键放倒形成1.6米纵深“露营大床”。

零重力副驾：支持8点按摩/通风/加热，180°纯平折叠。

健康座舱：生态级负氧离子浓度（2500个/cm³），母婴级0甲醛材质。

细节设计：隐藏式空调出风口、手套箱制冷功能、副驾专属化妆储物盒。

奥运冠军孙颖莎成为天工家族代言人及首位车主。

四：憧憬未来与希望

红旗品牌在未来全面实施“All in新能源”战略

红旗品牌在未来全面实施“All in新能源”战略，停止新增传统燃油车产能投入，2025年新能源销量目标占比50%，2030年新能源成为销售主体。在技术层面构建三大技术支柱。天工纯电平台，覆盖A级到C+级车型，支持多形态开发（轿车/SUV/MPV）。鸿鹄混动平台，实现超低能耗（如H5 PHEV实测续航1707km）。九章智能平台，集成“司南智驾”“灵犀座舱”，支持无图全域智驾。

全球化市场拓展2025年海外销量占比超10%，建成700+海外体验空间、1000+服务网络及60万补能终端。2030年海外销量占比达25%。以香港为“桥头堡”，建立国际财资中心、投资中心及贸易中心，辐射中东、欧洲市场。关键技术层面未来5年投入1200亿研发资金，攻克900+项核心技术，重点突破全固态电芯。车规级5纳米芯片“红旗1号”。全主动线控底盘（转弯零侧倾/制动零俯仰）。智能化层面深化车路云一体化技术，实现超视距感知与红绿灯实时交互。

通过红旗对于未来发展规划的详细程度可以看出，像红旗这样的企业，在发展道路上经历过太多的事件，从肩负国之重任到进入市场发展。红旗品牌的背景让它在发展过程中不得不谨慎严格，对于产品研发制造的态度必须要一丝不苟容不得半点差错，我们可以看到红旗的产品更新迭代很慢，这既是劣势也是优势，劣势是确实不如市场竞争对手产品多样品类齐全。优势是红旗每一款产品必须要经过远远高于市场及行业和国家的严格标准才能在精琢打磨下面向市场面向用户，这也是红旗品牌所背负的，没人能扛起的重任。