2027年起，纯电高性能宝马陆续到来，全部搭载四电机！

据宝马集团1月14日消息，BMW M的高性能车型很快将以纯电形式，继续诠释“终极驾驶机器”的核心理念，BMW M也即将迈入一个全新的发展阶段。

自 2027年起， BMW M新世代车型（BMW M Neue Klasse）将在高性能细分市场开启崭新时代，并 首次通过纯电驱动系统，将BMW M的品牌座右铭“源自赛道，为公路而生，凝聚热情社群的核心”一一付诸现实。

BMW M首席执行官范梅尔表示：“下一代M车型将在高性能细分市场树立新的标杆。依托最新一代新世代技术，我们正在将M的驾驶体验提升至全新高度，并以兼顾日常使用的赛道级卓越驾驶动态表现，激发用户的驾驶热情。”

据介绍，新一代M车型将以高度真实的方式传承BMW M的品牌DNA，并持续推进BMW M独有的驾驶体验。纯电驱动系统的引入， 将以此前从未有过的方式，把驾驶乐趣与赛道能力融为一体，重新定义M的驾驶动态特性。

得益于800V高压平台，新一代M车型在实现长续航的同时，也具备更高的充电性能。配合高效率的能量回收系统，M新世代车型亦将成为兼顾多种使用场景的日常出行伙伴。

全新架构引入“ 集中控制的单轮独立驱动”，为驾驶动态打开全新维度，并进一步提升下一代M车型的行驶安全性。

同时，驾驶动态的跃升还来自新世代前瞻性的中央控制与电子电气架构：四台被称作「超级大脑」的高性能计算机，把驾驶动态 （BMW驾控超级大脑/Heart of Joy）、自动驾驶、信息娱乐以及基础与舒适功能的算力统一整合。并且，更快的数据交换提升了整体性能，也让下一代M车型获得更快速的更新与升级能力。

带来M量产车型中从未实现过的驾驶体验

BMW M新世代车型完全从零开始开发，其核心在于全新BMW M eDrive高性能电驱系统，该系统基于新世代平台的第六代BMW eDrive电驱技术打造，每个车轮均由一台独立电机驱动，配合BMW驾控超级大脑 （Heart of Joy）的M专属控制软件， M动态性能控制系统（M Dynamic Performance Control）将为高性能车型在驾驶动态与安全层面打开全新可能。

此外，该系统可在接近极限的状态下实现最大化能量回收与最优牵引力，并带来更直接的响应。

在M新世代的所有纯电动车型中，前后轴分别配备两套电驱单元，实现“每个车轮一台电机”的四电机布局，从而带来符合BMW M期待的驾驶性能。

该方案兼具后驱与四驱的全部优势，并进一步强化公路与赛道的驾驶动态。与此同时，前桥还可实现完全解耦——在需要时呈现M标志性的后驱动态特性，并在长途高速等场景下提升效率与续航。

为塑造更鲜明的M驾驶体验与更高可控性，M新世代车型将提供多种预设驾驶模式、模拟换挡，以及全新开发的沉浸式声场（soundscape）等体验设计；而这些仅仅是BMW M将情感价值注入M纯电动车型、并让每一次驾驶都能被感知的数个例子。

BMW M eDrive的电驱单元以高功率密度为核心特征，是 BMW M迄今为止使用过的最强驱动系统。

在前后两套电驱单元中， 电机以并联方式布置，每台电机通过各自的齿轮箱分别驱动一个车轮。

电驱单元同时集成用于控制电机的逆变器及供油系统，可对每个车轮的扭矩与功率进行精确控制，从而实现最佳牵引力，并在制动系统与电机之间持续进行扭矩分配，同时在接近极限的状态下仍可进行制动能量回收。宝马强调，这些技术的结果最终带来的是： BMW M量产车型中从未实现过的驾驶体验。

用于更高峰值性能与更快充电的强大高压电池

作为BMW M eDrive电驱系统的能量核心，新一代高压电池拥有 超过100千瓦时的可用能量，并针对高性能车型的需求进行了专门适配，重点仍然是同时满足公路与赛道使用需求。

即通过 “Design to Power（为功率而设计）”理念进行开发，采用性能优化的第六代圆柱电芯方案，配合针对高功率输出优化的冷却系统及位于电池包外的 能量智控系统 （Energy Master），新一代高压电池得以实现更高的峰值性能与充电能力。

此外，在第六代BMW eDrive电驱技术体系下，新世代车型还可实现更高水平的能量回收能力。同时，高压电池壳体被设计为车身结构部件，并与前后车轴直接连接，从而提升整车刚性，进一步优化驾驶动态表现。

创新轻量化设计：首次使用天然纤维部件

除与驾驶性能相关的创新外，BMW M新世代车型还通过新材料的应用体现其技术高度——轻量化始终是高性能车型的重要组成部分，因此BMW M将在纯电动M高性能车型上 首次引入天然纤维结构件。

BMW M自2019年起便在赛车运动中应用天然纤维材料，并在耐久性、生产工艺与集成应用方面积累了丰富经验。该材料提供与碳纤维相似的性能特性，同时在生产过程中可实现约40%更低的CO₂e排放。

写在最后：

目前，BMW M的电动化表现为在M Performance性能车型中引入纯电驱动，在M高性能车型中引入混合动力驱动。借由新世代平台，下一代M车型的出现，意味着一整套围绕纯电高性能打造的系统方案，而非独立、分散的技术。

在M新世代车型正式进入市场之前，宝马选择率先披露其在驱动形式、控制架构与能量系统上的整体思路，可以说为纯电时代的高性能车型提供一种清晰的发展方向。