从互联网汽车到AI汽车，荣威的“定义权”还能拿回来吗？

2026年的中国汽车市场，AI已成为不可回避的关键词。理想、小鹏、蔚来等新势力品牌纷纷加码AI大模型、端到端智驾、智能座舱，卷向“AI定义汽车”的新赛道。有人说，谁掌握了AI，谁就掌握了下一个十年的主动权。

AI究竟是什么？是更聪明的语音助手？是更精准的推荐算法？还是更懂你意图的自动驾驶？在大多数品牌还在做“汽车+AI”的加法时，荣威选择了另一条路——不做功能叠加，而是底层重构。它的答案，藏在上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮的一句话里：“产品要TO C，内容要TO C，传播要TO C，销售也要TO C，我们要真正的TO C，真正的以用户为导向。”

AI不是炫技，不是参数堆砌，而是让车更懂人、更贴人、更服务于人。这是荣威对AI的理解，也是它在2026年发起全线反攻的逻辑起点。

3月10日，在北京的一场春季媒体沟通会上，张亮用“交心、透底”四个字定调。没有虚词，没有套话，只有对品牌未来走向的战略“路演”：荣威将推出全新AI原生高端系列，首款车型三季度上市，全年7款新车，平均三个月一款，正式开启全线反攻。

但真正值得行业深思的，不是产品数量，而是荣威如何定义“AI原生”——这不仅是技术升级，更是一次品牌底层逻辑的重构。而这场重构的根基，来自两个字：根与魂。

根、本色——贵

现在20-30万的新能源市场，说是“血流成河”也不为过。新势力扎堆，传统豪华品牌降价，为什么荣威还要往里冲？

答案是八个字：“出身即高端，有根有底。”

这不是硬给自己贴金。要理解这句话的分量，得把时间拨回2006年。

那一年，中国汽车市场正经历一场静默的变局。当年国内自主品牌轿车共销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67%，市场份额稳步提升。但仔细看数据会发现，绝大多数自主品牌都集中在10万元以下的价格区间，在20万以上的中高端市场，几乎是合资品牌的天下。

就在这样的背景下，荣威诞生了。2006年10月，上汽集团发布自主品牌“荣威”，取意“创新殊荣、威仪四海”。两个月后，首款车型荣威750价格公布：2.5L V6系列入门价格23.98万，顶配31.98万。这个定价意味着什么？它比同期的凯美瑞2.4G市场指导价还要高出1万元，直接对标雅阁、凯美瑞等中高级轿车标杆。

所以荣威说“重回20万”，不是往上够，而是往回走。这条路它走过，知道坑在哪，也知道坡有多陡。当年的“贵雅亦激情”不只是句口号——贵，是品牌定位；雅，是英伦设计底蕴；激情，是V6发动机和底盘调校带来的驾驶感。这份初心，才是荣威敢在今天喊出“出身即高端”的真正底牌。

正如张亮在沟通会上所说：“荣威出身即高端，在这片战场上，我们有根、有底、有历史、有责任，也有底气，一定要重新端起这碗饭。”

魂、底色——智能

如果说贵是荣威的根，那么智能就是它的灵魂。

2016年，荣威在云栖小镇发布RX5，提出“互联网汽车”概念。彼时车机联网还是新鲜事，荣威却已把“基础流量终身免费”做成了行业标准。回头看，那是一次成功的范式创新——云管端一体化的架构、ID打通的理念、OTA迭代的能力，如今已成为行业标配。

十年后的今天，AI成了新赛道。新老车企纷纷加码大模型、端到端智驾，卷向“AI定义汽车”。但张亮点破了迷思：“参数的竞赛在AI时代逐渐失效，真正拉开差距的，是品牌能不能让用户感知到‘这是为我设计的车’。”

荣威的选择是“AI原生”——不是“汽车+AI”的加法，而是让AI从底层重构汽车。从“车能做什么”到“车懂你想要什么”，背后是技术架构、交互逻辑、体验方式的全盘重塑。

为此，荣威联手AI行业顶级伙伴，共同研发专属AI原生系列。在荣威看来，如果说当年的互联网汽车，今天我们再看它的范式，仍然在延续。但今天我们要干的是，如何在都知道的趋势上定义AI？

2026年三季度，全球首款AI原生高端SUV将正式上市，实现从“搭载AI”到“AI原生”的跨越。AI谐音“爱”，用AI实现家庭出行的温暖感——这个定位，既延续荣威的家庭主线，又赋予品牌新的时代内涵。

20年前定义高端，10年前定义互联网汽车，今天荣威要做的是：“真正有底气的品牌从不追逐时代，而是定义时代。”

用户、技术、品牌

发布会上，张亮反复强调三件事：用户需求、技术价值、品牌坚持。听上去像套话，但如果结合荣威接下来的产品节奏看，可能更容易理解。

2026年，荣威要推7款全新车型，平均三个月一款。这个密度，考验的不是产品数量，而是体系能力。从用户需求出发，技术平权落地，品牌调性贯穿——每款车都得是“荣威的样子”。

参数竞赛在AI时代逐渐失效。当算力、传感器数量、芯片规格变成标配，真正拉开差距的，是品牌能不能让用户感知到“这是为我设计的车”。

荣威的选择是：围绕“家”这个主线上价值。AI谐音“爱”，用AI的手段实现家庭出行的温暖感。这个定位，和它过去20年的品牌资产是连贯的——既有“贵雅亦激情”的初心，又有互联网汽车的创新基因。

2025年小试牛刀，2026年系统性呈现

2025年，荣威实现了35%的增长，新产品增长80%，可以说是“小试牛刀”。接下来，荣威就也要下场疯狂卷了，卷设计、卷研发，卷竞争对手，为得是在用户面前的那一份从容。

在一个充满不确定性的市场里，荣威给出的答案是确定的：用户需求、技术价值、品牌坚持。这三条线串起来，就是它接下来的走向。

20年前定义高端，10年前定义互联网汽车，今天要定义AI汽车。这个“定义”能不能成，期待4月21日品牌之夜拿出的硬核技术，但目前有一点可以确定：荣威没有选择在红海里卷价格，而是在找自己的跑道。

对一家20年的品牌来说，这可能比什么都重要。